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リーフとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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リーフとガヤルドの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 898万円2540万円
ガヤルドの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 33
  • 日産 リーフ G プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    232万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産メーカーナビAVMETCLED

    本体価格
    187万円

  • 日産 リーフ X ヒーターシート&ハンドル バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 当社社用車UP BOSEサウンドシステム

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ G 踏み間違い防止

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社用車 寒冷地仕様

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 リーフ X プロパイロットパーキング 全方位モニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ G カーナビ・プロパイロット・全周囲カメラ付

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD ビコローレ.バックカメラ

    本体価格
    1390万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車

    本体価格
    1055万円

  • ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ eギア 4WD ディーラー車

    本体価格
    1350万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 5.0 4WD '07model 6速MT 純正フロントリフティング

    本体価格
    1780万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-2 50アニヴェルサリオ eギア カーボンバケットシート

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車/紺革シート/ナビTV/Bカメラ/記録簿

    本体価格
    946万円

  • ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ eギア 4WD 正規D車 クライスジーク可変マフラー

    本体価格
    1350万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

    本体価格
    1150万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 4WD オレンジキャリパー フロントリフター

    本体価格
    1419万円

関東
320
151.9万円
関西
210
168.7万円
東海
124
181.2万円
北海道
8
152.7万円
九州
142
159.9万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
79
123.9万円
中国
43
169万円
四国
21
154.2万円
地域別台数
関東
9
1336.6万円
関西
7
1250.2万円
東海
10
1280.9万円
北海道
0
---
九州
1
1100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
4
1214.3万円
四国
1
---

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リーフとガヤルドのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ランボルギーニ  ガヤルド
315万円583.4万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
--- 排気量(cc) 4961~5204
150~218 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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