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リーフとLMを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   レクサス  LM
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1580万円2570万円
LMの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 85
  • 日産 リーフ e+ X SOH値97 ナビ プロパイ アラウンドビュー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル 満充電時178km 11セグ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル ナビ/バックモニター/スマートキー/ETC/AW

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム R4登録9インチナビTV360°カメラプロパイ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 リーフ G 前後ドライブレコーダー プロパイロットP

    本体価格
    261万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    126万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ブリッツ車高調/9インチナビ/寒冷地仕様

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ X ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    107.2万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビTV全方位カメラ BSM プロパイロット

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ソリスホワイト/48インチリヤモニター

    本体価格
    1879.9万円

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    本体価格
    1648万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 寒冷地 デジタルキー ドラレコ

    本体価格
    1700万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD マクレビ/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    1899.9万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    1949.9万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ワンオナ・白革・マクレビ・リアエンタ

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    1898万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 黒革 モデリスタエアロ 寒冷地仕様

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  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ドライブレコーダー 寒冷地仕様 サンルーフ

    本体価格
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  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 寒冷地 レクサスセーフティ マクレビ

    本体価格
    2041.8万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 4人乗り 寒冷地 前後ドラレコ ブラック内装

    本体価格
    2007.2万円

関東
331
151.8万円
関西
208
167.8万円
東海
121
174.8万円
北海道
8
153.7万円
九州
144
160.2万円
東北
63
126.4万円
北陸・甲信越
82
117.7万円
中国
44
162.1万円
四国
21
154.2万円
地域別台数
関東
21
1818.5万円
関西
25
1892万円
東海
18
2002.2万円
北海道
5
1928.2万円
九州
10
1834.3万円
東北
1
2300万円
北陸・甲信越
4
1822.7万円
中国
1
1980万円
四国
0
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リーフとLMのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   レクサス  LM
315万円583.4万円 新車時価格 1500万円2000万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
--- 排気量(cc) 2393
150~218 最高出力(馬力) 275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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