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リーフとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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リーフとHonda eの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  Honda e
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 246万円469.1万円
Honda eの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 21
  • 日産 リーフ G SOH値91 前後ドラレコ ナビ ETC プロパイ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 リーフ G 24kWh・10セグ・ETC・バックモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ G 全周囲カメラ/ドラレコ/ナビTV/ETC

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 リーフ G /12セグ/プロパイロット/ナビ/360°/禁煙車

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 リーフ X ヒーターシート&ハンドル バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • 日産 リーフ G セグメント7純正メモリナビ全方位カメラETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューM

    本体価格
    268万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンナビ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 前後純正ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Bluetooth パノラマルーフ デモカ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ Honda e アドバンス サイド/センターカメラ

    本体価格
    305.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 運転支援 ドラレコ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    265.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ 全周囲カメラ 運転支援 レンタUP

    本体価格
    285万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ/マルチビューカメラ/フルセグ/ETC2.0/

    本体価格
    286.8万円

関東
330
151万円
関西
204
168.9万円
東海
118
172.5万円
北海道
8
135万円
九州
145
161.3万円
東北
63
126.5万円
北陸・甲信越
82
116.5万円
中国
44
158.1万円
四国
21
159.6万円
地域別台数
関東
7
299万円
関西
1
246万円
東海
8
335.9万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
291万円
四国
1
335万円

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リーフとHonda eのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  Honda e
315万円583.4万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) 136~154
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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