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リーフとS2000を比較! - みんなの比較車種

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リーフとS2000の中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  S2000
VS
4.9万円451万円
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中古車相場 181.1万円1500万円
S2000の相場表を見る
1012 中古車掲載台数 214
  • 日産 リーフ NISMO 純正ナビ地デジTV シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ/ドラレコ/Pアシスト/衝突軽ブレーキ

    本体価格
    416.9万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム コネクトナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 発売モデル 純正ナビTV プロパイロット

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ナビ バックカメラ テレビ ETC BSM

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ETC プロパイロット AVM エマブレ

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ・TV・ETC・バックカメラLEDライト

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 地デジ/プロパイ/Bluetooth/新補機バッテリ

    本体価格
    106万円

  • 日産 リーフ G パーキングアシスト

    本体価格
    118.8万円

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    759万円

  • ホンダ S2000 2.2 レカロフルバケ 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    421.3万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/プレミアムカラ-/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 TODA2.35エンジン ASMエアロ

    本体価格
    898万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV AP1-130型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

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  • ホンダ S2000 2.2 プレミアムカラ―/禁煙車/記録簿/AP2前期

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    280万円

関東
319
153.4万円
関西
208
168.7万円
東海
124
181.5万円
北海道
8
152.7万円
九州
148
158.7万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
78
122.4万円
中国
43
165.9万円
四国
23
155.8万円
地域別台数
関東
96
452.5万円
関西
31
383万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
431万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
487.5万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円

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リーフとS2000のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  S2000
315万円583.4万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
--- 排気量(cc) 1997~2156
150~218 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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