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リーフとJCを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ダッジ  JC
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 28万円100万円
JCの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 4
  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ナビ バックカメラ テレビ ETC BSM

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ワンオーナー  満充電時165km 10セグ

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 リーフ X メーカーOPナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSE 革シート プロパイロット

    本体価格
    273万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビTV クルコン シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 リーフ G ナビ・AVM・プロパイロット・ETC

    本体価格
    285万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー BSM

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ JC SXT SDナビ フリップダウンモニター Bカメラ

    本体価格
    28万円

  • ダッジ JC SXT ワンオーナー 正規ディーラー車

    本体価格
    81万円

  • ダッジ JC SXT 

    本体価格
    100万円

  • ダッジ JC SXT サイドカメラ ETC 電動シート 3列シート

    本体価格
    65万円

関東
329
150.2万円
関西
187
169.9万円
東海
144
182.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
157.8万円
東北
66
133.5万円
北陸・甲信越
82
124.2万円
中国
42
165.6万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
2
54.5万円
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
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日産  リーフ   ダッジ  JC
315万円583.4万円 新車時価格 350.2万円362.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1880×1720
--- 排気量(cc) 2735
150~218 最高出力(馬力) 185
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.3km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル

ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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