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リーフと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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リーフと300Cツーリングの中古車情報を比較する

日産  リーフ   クライスラー  300Cツーリング
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 36万円129.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 9
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマー

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ X BluetoothTVナビ e-pedal シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    55万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ/ETC/プロパイロット/セグ欠無し

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 展示試乗車アップ メーカーOPナビ付き

    本体価格
    193万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 リーフ X 電気自動車 ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    42万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
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    本体価格
    85万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 パワースライド/ナビ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    78.8万円

関東
319
152.4万円
関西
207
168.5万円
東海
122
179.7万円
北海道
8
152.7万円
九州
143
160.2万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
78
122.4万円
中国
43
169万円
四国
22
155.7万円
地域別台数
関東
3
86.8万円
関西
2
82万円
東海
3
76.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
52万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   クライスラー  300Cツーリング
315万円583.4万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
--- 排気量(cc) 3518~5654
150~218 最高出力(馬力) 249~340
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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