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リーフと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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リーフと8シリーズの中古車情報を比較する

日産  リーフ   BMW  8シリーズ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 578万円1278万円
8シリーズの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 27
  • 日産 リーフ G ナビ+AVM 前後Dレコ Pパイ 社有車

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    157万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション インテリジェントルームミラー

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    28万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 車検R7年9月 満充電時163km10セグ

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ X ナビ フルセグ インテリジェントキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット インテリジェントミラーETC

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ブリッツ車高調/9インチナビ/寒冷地仕様

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・スマートルームミラー

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット/メーカーナビ/試乗車

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • BMW 8シリーズ 850i レストア車両 記録簿30枚

    本体価格
    応談

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レーザーライト 黒革20AW DISPキー 1オ-ナ-

    本体価格
    819万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD アイボリ-白革 HUD Dアシストプロ 20AW

    本体価格
    618万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 左ハンドル赤革20AW前車追従ハーマン禁煙

    本体価格
    908万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ ブラックメリノレザークリスタルシフトノブ

    本体価格
    922万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 法人1オ-ナ- エクステンドレザーメリノ

    本体価格
    628万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 黒・茶革 harman Mブレーキ ハンズオフ

    本体価格
    788万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ハーマンカードン TECH-Hマフラー

    本体価格
    738.8万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーACC19AW純正19AW全周囲HUD

    本体価格
    635万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ブラウン革 4.4リッター ワンオーナー

    本体価格
    578万円

関東
331
151.8万円
関西
208
167.8万円
東海
121
174.8万円
北海道
8
153.7万円
九州
144
160.2万円
東北
63
126.4万円
北陸・甲信越
82
117.7万円
中国
44
162.1万円
四国
21
154.2万円
地域別台数
関東
16
822.7万円
関西
6
743.6万円
東海
4
811.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
768万円
四国
0
---

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日産  リーフ   BMW  8シリーズ
315万円583.4万円 新車時価格 1193万円1923万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
--- 排気量(cc) 2992~4394
150~218 最高出力(馬力) 320~530
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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