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リーフとZ4を比較! - みんなの比較車種

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リーフとZ4の中古車情報を比較する

日産  リーフ   BMW  Z4
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 27万円898万円
Z4の相場表を見る
1022 中古車掲載台数 312
  • 日産 リーフ X 本革シート/BOSEサウンドシステム/PPP

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSE アップルカープレイ対応ナビ LED

    本体価格
    265万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット/エマブレ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット デジタルミラー アラビュー

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 

    本体価格
    59万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ナビTV BT USB Bカメラ LEDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 

    本体価格
    37万円

  • 日産 リーフ X 当社試乗車

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム コネクトナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    208万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    195.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4 sドライブ 35i メーカーナビ 白革 HIDヘッド 17インチAW

    本体価格
    179万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 純正ナビ ハードトップ パドルシフト

    本体価格
    299.7万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i スポーツ 黒革 LEDライト シートヒーター Sキー

    本体価格
    388万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ACC 黒幌 赤革 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    496.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ ワンタッチ電動オープン ナビTV 本革

    本体価格
    99万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    60万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 社外19incホイール/TV/ETC/ベージュレザー

    本体価格
    229万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ TV 本革シート シートヒーター オープン ET

    本体価格
    92.8万円

  • BMW Z4 M40i ファーストエディション 10台限定車 黒革

    本体価格
    648万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 社外19AW/ローダウン/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

関東
331
151.8万円
関西
208
167.8万円
東海
121
174.8万円
北海道
8
153.7万円
九州
144
160.2万円
東北
63
126.4万円
北陸・甲信越
82
117.7万円
中国
44
162.1万円
四国
21
154.2万円
地域別台数
関東
107
276.7万円
関西
76
340.5万円
東海
57
213.5万円
北海道
5
282.4万円
九州
22
306.1万円
東北
7
198.9万円
北陸・甲信越
11
302.4万円
中国
16
215.2万円
四国
11
308.2万円

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リーフとZ4のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   BMW  Z4
315万円583.4万円 新車時価格 566万円940万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
--- 排気量(cc) 1998~2997
150~218 最高出力(馬力) 197~387
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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