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フーガハイブリッドとSLCを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとSLCの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   メルセデスAMG  SLC
VS
39万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 324万円495万円
SLCの相場表を見る
128 中古車掲載台数 4
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1オーナーインパルフルエアロBOSEサウンド

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 半革電動シート アラウンドビュー

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙 ETC ナビ TV 純正アルミ

    本体価格
    189万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型/禁煙車/ワンオーナー/全周囲カメラ

    本体価格
    124万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シートエアコン 電動シート

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 前後ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ アラウンドビューモニター 純正ナビTV ETC

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期/ワンオーナー記録簿12枚/WEDSホイール

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    324万円

  • メルセデスAMG SLC 43 

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    479万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    449.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    495万円

関東
63
140.6万円
関西
16
143.4万円
東海
12
140.6万円
北海道
0
---
九州
15
125.3万円
東北
5
87.6万円
北陸・甲信越
8
196.3万円
中国
8
84.9万円
四国
1
79万円
地域別台数
関東
2
487万円
関西
2
387万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

フーガハイブリッドの中古車を探す

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フーガハイブリッドとSLCのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   メルセデスAMG  SLC
514万円709.9万円 新車時価格 970万円1037万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
3498 排気量(cc) 2996
306 最高出力(馬力) 367~390
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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