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ジュークとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  FJクルーザー
VS
29.6万円256.3万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
651 中古車掲載台数 406
  • 日産 ジューク 15RX 2WD 15RX 2WD

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ ETC  アルパインスピーカー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 車高調 Z34ホイール FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    80万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙 フルセグ純正ナビTV 純17AW HIDライト

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ 後期 純ナビ フルセグ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    88.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS 

    本体価格
    67.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 社外ナビ Bカメラ ETC 横滑り防止

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 SDナビ ETC Bluetooth接続 フルセグ

    本体価格
    73万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV バックビューモニター・純正ナビ+TV

    本体価格
    70.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 黒革/エマジェ/全方位/HID/ナビ/Dtv/後期

    本体価格
    99万円

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    279.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正17インチホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイル仕様 XELF17AW&X-AT

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD クリムソンMGビースト20インチAW

    本体価格
    237万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビTV 純正20inアルミ クルコン

    本体価格
    174万円

関東
211
74.7万円
関西
63
79.6万円
東海
106
79万円
北海道
31
83.6万円
九州
75
80万円
東北
58
85.8万円
北陸・甲信越
57
85.6万円
中国
26
75.2万円
四国
24
79.2万円
地域別台数
関東
131
304万円
関西
49
298.1万円
東海
80
295万円
北海道
34
294.6万円
九州
39
292.3万円
東北
30
341.4万円
北陸・甲信越
28
283万円
中国
12
312.3万円
四国
3
362万円

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ジュークとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  FJクルーザー
162万円353.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1498~1618 排気量(cc) 3955
114~214 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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