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ジュークとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとマカンの中古車情報を比較する

日産  ジューク   ポルシェ  マカン
VS
29.6万円256.3万円
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中古車相場 218万円1480万円
マカンの相場表を見る
645 中古車掲載台数 419
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正ナビ・AVM・キセノン・ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 社外オーディオ ETC 前方ドラレコ 電格ミラ

    本体価格
    53.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ MJ117D-W

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ・バックカメラ・TV・ワンオーナー

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション アラウンドV・純正ナビ&ドラレコ・ETC

    本体価格
    141.8万円

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    454.5万円

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    580万円

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP270/2023yモデル/スポーツクロノPKG/ACC

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD 法人1オーナー  スポーツマフラー 赤革

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    778万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD ドライブレコーダー バックカメラ

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    468万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ/エントリードライブ/BOSE/SR

    本体価格
    614.9万円

関東
209
74.6万円
関西
63
79.6万円
東海
105
79.5万円
北海道
31
83.6万円
九州
75
80万円
東北
56
85.9万円
北陸・甲信越
57
85.6万円
中国
25
74.2万円
四国
24
79.2万円
地域別台数
関東
176
639.3万円
関西
84
640.7万円
東海
67
695.5万円
北海道
13
513.9万円
九州
28
769.9万円
東北
10
742万円
北陸・甲信越
19
584.5万円
中国
15
702.3万円
四国
7
468.5万円

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ジュークとマカンのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ポルシェ  マカン
162万円353.3万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1498~1618 排気量(cc) 1984~3604
114~214 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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