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ジュークとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   日産  プレジデント
VS
24万円256.3万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 44万円348万円
プレジデントの相場表を見る
647 中古車掲載台数 53
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 

    本体価格
    192.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ フルセグTV BT ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    78.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙車/スマキー/ワークアルミ/ETC/フォグ/

    本体価格
    64万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ バックカメラ 日産ワイド保証付帯

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 4年保証付/ターボ/事故無/ナビ/地デジTV

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙 SDナビ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC バックカメラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    32万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD エアB ABS Pスタート エンジンスターター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ディーラーナビ

    本体価格
    98.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント 4.5 D仕様 車検整備付 ロングボディ ローダウン

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    168万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    108万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 後期最終型 コイルバネサス BBSホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンク式サスペンション仕様 ロング 後期 ワンオフ車高調 レオンハルト

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 買取車両 キーレス アルミ ローダウン

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング エアロ 車高調 19AW

    本体価格
    応談

関東
214
74.3万円
関西
63
79.6万円
東海
101
78.8万円
北海道
32
82.8万円
九州
76
80.8万円
東北
54
86.6万円
北陸・甲信越
58
85.1万円
中国
25
74.2万円
四国
24
79.2万円
地域別台数
関東
14
142.3万円
関西
1
44万円
東海
13
166.3万円
北海道
3
231.7万円
九州
4
114.5万円
東北
3
90.5万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
144.9万円

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ジュークとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   日産  プレジデント
162万円353.3万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1498~1618 排気量(cc) 4494
114~214 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
14~19km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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