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ジュークとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  ジューク   三菱  パジェロミニ
VS
29.6万円256.3万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 2.5万円145万円
パジェロミニの相場表を見る
651 中古車掲載台数 598
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正ナビ TV スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV プッシュスタート Bluetooth 地デジTV ETC

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 360度カメラ 追突軽減 LEDライト

    本体価格
    83万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 事故無 保証1年 Pスタート スマートキ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX AAAエディション ワンオーナー 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ディーラーOPナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ターボ車/SDナビ/地デジ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    42.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ タイベル交換済み

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5MT ターボ 車検R7.9 キーレス CD フォグ

    本体価格
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  • 三菱 パジェロミニ XR 5MT 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD CD ETC 4WD 5MT エアコンクーラー

    本体価格
    26万円

関東
211
74.7万円
関西
63
79.6万円
東海
106
79万円
北海道
31
83.6万円
九州
75
80万円
東北
58
85.8万円
北陸・甲信越
57
85.6万円
中国
26
75.2万円
四国
24
79.2万円
地域別台数
関東
178
46.6万円
関西
53
62.3万円
東海
87
42.7万円
北海道
62
51.1万円
九州
50
43.2万円
東北
54
50.9万円
北陸・甲信越
47
51.2万円
中国
32
44万円
四国
35
56.9万円

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ジュークとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   三菱  パジェロミニ
162万円353.3万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1498~1618 排気量(cc) 659
114~214 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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