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ジュークとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとMX-30 EVモデルの中古車情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
24万円256.3万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 175万円430万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
646 中古車掲載台数 15
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC バックモニター 純正HDDナビ

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 

    本体価格
    132万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ バックモニター キセノンライト

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    57.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ 全周囲カメラ 2.0ETC

    本体価格
    126.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX SDナビ バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD 純正ナビ/ETC

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX フルセグTV ナビ プッシュスタート

    本体価格
    86.2万円

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  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 2WD・ナビ・地デジ・BOSE・ETC・衝突被害軽

    本体価格
    204.3万円

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    本体価格
    225万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット インダストリアルクラシック 3トーン Bose

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット EVモデル BOSE 電動シート 追従式クルコン

    本体価格
    225万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット ナビ・BOSE・360°ビューモニター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット 純正SDナビ フルセグ ブルートゥース

    本体価格
    199万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット ナビ360°カメラTV衝突軽減BOSEクルコンLED

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット BOSEサウンド 全周囲カメラ パワーシート

    本体価格
    232万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 全方位カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 純正ナビTV 全カメラ Dレコ ETC BOSE

    本体価格
    175万円

関東
211
74.5万円
関西
63
79.6万円
東海
104
79.4万円
北海道
32
83.2万円
九州
74
80万円
東北
55
86.4万円
北陸・甲信越
58
85.1万円
中国
25
74.2万円
四国
24
79.2万円
地域別台数
関東
7
238万円
関西
2
226.5万円
東海
2
205.1万円
北海道
0
---
九州
2
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
1
216.3万円
四国
0
---

ジュークの中古車を探す

MX-30 EVモデルの中古車を探す

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ジュークとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  MX-30 EVモデル
162万円353.3万円 新車時価格 451万円521.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1498~1618 排気量(cc) ---
114~214 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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