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ジュークとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   マツダ  プロシード
VS
24万円256.3万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 85.9万円218万円
プロシードの相場表を見る
635 中古車掲載台数 11
  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 

    本体価格
    73万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ETC ナビ 4WD

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 

    本体価格
    31万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV Bluetooth/バックカメラ/フルセグ/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD アラウンドビュー 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV SDナビ ドラレコ ETC車載器 キーレス

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ETC オートエアコン バックモニター

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション 専用ローダウンサス/アラウンドモニター

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO ナビ ETC 全方位カメラ 電格ミラー

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 SDナビ バックモニタ ETC

    本体価格
    55.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    149万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

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    147万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    218万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 同色全塗装済み 荷台ブラック塗装済み

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 社外ホイール HDDナビ

    本体価格
    170万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

関東
210
76.1万円
関西
62
78.7万円
東海
103
77.7万円
北海道
31
82.6万円
九州
74
81.6万円
東北
54
86.8万円
北陸・甲信越
54
83.9万円
中国
24
74.4万円
四国
23
78.9万円
地域別台数
関東
2
107.5万円
関西
3
149.6万円
東海
4
141万円
北海道
1
218万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジュークとプロシードのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  プロシード
162万円353.3万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1498~1618 排気量(cc) 2605
114~214 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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