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ルークスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとイオスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 38.8万円159万円
イオスの相場表を見る
5504 中古車掲載台数 20
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD /W電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ TV アラV LED

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート 弊社展示試乗車 オートステップ ETC

    本体価格
    196.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ HDDナビ 両側電動スライド Pスタート

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム メモリ―ナビ・AVM・スマートルームミラー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 社外ナビ・ETC・フロアマット・キーレス

    本体価格
    91万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 検2年 Sキー ETC ナビ Bluetooth 両Pスラ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 社外ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドモニター ドラレコ ETC J0581

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    98.8万円

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    21.1万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 本革シート 純正AW

    本体価格
    99.5万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T レッドレザー ナビ 規格外18AW

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    49.8万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

関東
1561
134.5万円
関西
792
136.9万円
東海
812
139.9万円
北海道
141
126.5万円
九州
933
131.7万円
東北
431
133.9万円
北陸・甲信越
338
133.3万円
中国
306
135.1万円
四国
190
127.3万円
地域別台数
関東
10
95.3万円
関西
7
101万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとイオスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  イオス
141.6万円245.4万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
659 排気量(cc) 1984~3188
52~64 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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