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ルークスとシエナを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシエナの中古車情報を比較する

日産  ルークス   米国トヨタ  シエナ
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 58万円578万円
シエナの相場表を見る
5507 中古車掲載台数 20
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 純正CD 両面左Pドア社外アルミ1年保証

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD AT 4WD 左電動スライドドア 社外ナビ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減 前後ソナー 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型ナビ バックカメラ 全方位カメラ LED

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    143.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  HID  AW

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 左右パワースライドドア ナビ テレビ ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ 両側電動スライド 社用車UP

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LED Bカメラ ナビパケ

    本体価格
    157.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 新車並行車輛 Wサンルーフ アルパインナビ

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    219.1万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行/プリファードPKG/10型ナビ/ヒッチ

    本体価格
    225.7万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 1オーナー サンルーフ

    本体価格
    255万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ 両側パワースライド

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5V6 20AW 両側パワースライドドア 本革シート 地デジ Bカメ FD キーレス ETC

    本体価格
    142万円

  • 米国トヨタ シエナ 2.7 LE 新車並行 禁煙 10700Km 8インチナビ BT ETC

    本体価格
    344万円

  • 米国トヨタ シエナ 新車並行車SEプリファードPKG 電動格納ミラー後期タイプヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.3 XLE リミテッド ストラーダナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • 米国トヨタ シエナ SE ナイトシェードエディション ナビ テレビ レザーシート

    本体価格
    648万円

関東
1565
134.3万円
関西
794
136.6万円
東海
811
140.1万円
北海道
140
126.4万円
九州
935
132.1万円
東北
426
134.3万円
北陸・甲信越
339
132.7万円
中国
307
134.7万円
四国
190
127.2万円
地域別台数
関東
15
331.5万円
関西
2
239万円
東海
3
174.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとシエナのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   米国トヨタ  シエナ
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2700~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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