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ルークスとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとbZ4Xの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  bZ4X
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 378.9万円448万円
bZ4Xの相場表を見る
5508 中古車掲載台数 10
  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    192万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正SDナビ・CD・片側電動スライドドア

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ルークス 660 E ナビバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー プロパイロット ターボ

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社社用車UP アラモニ ドラレコ J0154

    本体価格
    150.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 電動スライドドア/ナビ/スマートキー

    本体価格
    36万円

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  • トヨタ bZ4X Z 4WD サポカー 純正アルミ 1500W ETC

    本体価格
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  • トヨタ bZ4X Z ナビ 全方位カメラ サンルーフ TSS

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    400万円

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  • トヨタ bZ4X Z 車検整備付 ナビ 全方位カメラ ICS TSS

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  • トヨタ bZ4X Z 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ bZ4X Z 4WD コネクティットナビ 全周囲モニター

    本体価格
    412万円

関東
1558
134.1万円
関西
797
136.9万円
東海
824
140万円
北海道
142
125.9万円
九州
936
131.9万円
東北
425
134.9万円
北陸・甲信越
335
133.5万円
中国
304
134.8万円
四国
187
126.5万円
地域別台数
関東
7
409.4万円
関西
1
407万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
441.5万円

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ルークスとbZ4Xのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  bZ4X
141.6万円245.4万円 新車時価格 550万円650万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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