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ルークスとノアを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとノアの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ノア
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 16万円552.8万円
ノアの相場表を見る
5503 中古車掲載台数 2856
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動ドア エマージェンシーブレ―キ

    本体価格
    127.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    155.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 修復歴無・衝突軽減ブレーキ・9インチナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 E スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外ナビ 全方位カメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    129.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 車検整備付 両側電動ドア 衝突軽減B ナビ

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ノア 2.0 X トヨタ認定中古車 メモリーナビ・ワンセグ

    本体価格
    210.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 後期 衝突軽減 SDナビ 両側電動ドア LED

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ ノア Si Si

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G's 両側電動 禁煙車 10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション ナビ/TV/Bカメラ/両パワスラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便 BSM PVM デジタルミラー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD ナビ TV ETC フリップダウンモニター

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB ダブルバイビー

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    155万円

関東
1542
133.1万円
関西
786
136.8万円
東海
846
140.7万円
北海道
143
127.3万円
九州
941
131.9万円
東北
435
133.6万円
北陸・甲信越
332
133.3万円
中国
300
136.3万円
四国
178
128.5万円
地域別台数
関東
837
250.4万円
関西
479
231.6万円
東海
388
233.9万円
北海道
134
212.8万円
九州
404
239万円
東北
219
242万円
北陸・甲信越
150
252.2万円
中国
165
257.5万円
四国
80
231.5万円

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ルークスとノアのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ノア
141.6万円245.4万円 新車時価格 267万円389万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
659 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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