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ルークスとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとグランドハイエースの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  グランドハイエース
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
5506 中古車掲載台数 57
  • 日産 ルークス 660 S 11/23-11/29限定 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター スマートキー パワースライドドアBカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    203万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左側パワースライドドア シートカバー

    本体価格
    43万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9型ナビ・全カメラ・ETC・快適PKG付

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 当社試乗車

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 当社社用車UP ドライブレコーダー

    本体価格
    193万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビュー 両側パワスラ

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター CarsOsaka:J6753 パワスラ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

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    110万円

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    388万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング i'm craft590touring 

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    395万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 4ドア3.4G 4WD

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ グランドハイエース 原油高騰1KZディーゼル車8ナンバー登録にて 原油高騰1KZディーゼル車8ナンバー登録にて

    本体価格
    69万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング ETC ベッド シンク 給水タンク

    本体価格
    118万円

関東
1561
134.2万円
関西
797
136.8万円
東海
818
139.6万円
北海道
140
126.2万円
九州
937
131.8万円
東北
423
134.6万円
北陸・甲信越
335
133.4万円
中国
306
135万円
四国
189
127.1万円
地域別台数
関東
13
169.1万円
関西
8
89.6万円
東海
9
91.2万円
北海道
8
93.3万円
九州
7
194.7万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
265.5万円
四国
5
150.5万円

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ルークスとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  グランドハイエース
141.6万円245.4万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
659 排気量(cc) 2982~3378
52~64 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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