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ルークスとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 28.8万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
5501 中古車掲載台数 42
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリー左オートスライドドア

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 X /踏み間違い防止

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ AVM ドラレコ LED

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション EM 全方位モニター WPスラドア

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ アラビュ- 両パワスラD プロパイ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター TV ナビ DVD ドラレ-コ-ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドライブレコーダー・日産メモリーナビ装備

    本体価格
    165万円

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    31.8万円

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    38万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

関東
1554
133.9万円
関西
797
136.9万円
東海
822
140万円
北海道
141
126.6万円
九州
936
131.9万円
東北
425
134.9万円
北陸・甲信越
335
133.5万円
中国
303
134.8万円
四国
188
126.7万円
地域別台数
関東
9
59.2万円
関西
10
86.4万円
東海
6
83.7万円
北海道
2
33.8万円
九州
7
54.8万円
東北
3
61.8万円
北陸・甲信越
2
86万円
中国
0
---
四国
3
44.5万円

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ルークスとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  アベンシスワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
659 排気量(cc) 1986
52~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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