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ルークスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとキャリイの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  キャリイ
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 7万円404万円
キャリイの相場表を見る
5501 中古車掲載台数 3640
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 41000km・車検令和7年6月

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 アラウンドビュー 特別色

    本体価格
    168.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター キーレス スライドドア 盗難防止装置

    本体価格
    30万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 全方位モニター

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 社外メモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ワンオーナー 純正ドラレコ LEDライト

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    35万円

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    119万円

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    105万円

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    本体価格
    83.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    156.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 地区限定車 タイミングチェーン

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    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突軽減/AT/オートライト/キーレス/PS/PW

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD ・5速ミッション・デフロック

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション 荷台マット レベライザー

    本体価格
    91万円

関東
1554
133.9万円
関西
797
136.9万円
東海
822
140万円
北海道
141
126.6万円
九州
936
131.9万円
東北
425
134.9万円
北陸・甲信越
335
133.5万円
中国
303
134.8万円
四国
188
126.7万円
地域別台数
関東
813
98.6万円
関西
470
100.8万円
東海
442
88.1万円
北海道
172
105.6万円
九州
613
95.1万円
東北
414
93.7万円
北陸・甲信越
305
82.3万円
中国
261
86.9万円
四国
150
76.4万円

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ルークスとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  キャリイ
141.6万円245.4万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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