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ルークスとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとMRワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  MRワゴン
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 7000円95万円
MRワゴンの相場表を見る
5508 中古車掲載台数 1003
  • 日産 ルークス 660 X 9インチ純正ナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 4WD 電動スライド ナビ TV Bluetooth 無修復歴

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD アラウンドビュー9インチナビ夏冬タイヤ付

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 ETC

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    173.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 外品ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    162.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 Bカメラ LED 片側PSD

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 4WD 2年保証 CVT オーディオ 片側電動スライド

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側パワスラ 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    142.1万円

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  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS ターボ 禁煙 アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ 修復歴無し

    本体価格
    95万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS フルセグ オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS スマートキー・電格ドアミラー・14インチAW

    本体価格
    7万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X ナビ PUSH ETC オートAC

    本体価格
    24.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ワンオーナー禁煙車キーレスタイヤ8分山

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ ナビ/フルセグ/スマートキー/ETC/Tチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー・CD・ETC・エアコンパワステ

    本体価格
    応談

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS スマートキー アルミ ETC

    本体価格
    28万円

関東
1558
134.1万円
関西
797
136.9万円
東海
824
140万円
北海道
142
125.9万円
九州
936
131.9万円
東北
425
134.9万円
北陸・甲信越
335
133.5万円
中国
304
134.8万円
四国
187
126.5万円
地域別台数
関東
205
30万円
関西
96
29.4万円
東海
117
31.9万円
北海道
53
38.5万円
九州
180
33.8万円
東北
99
41.2万円
北陸・甲信越
100
35.8万円
中国
88
31.1万円
四国
65
33.5万円

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ルークスとMRワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  MRワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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