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ルークスとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサG4の中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサG4
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
5548 中古車掲載台数 223
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    197万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション ナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アイドリングストップ メモリーナビ・ワンセグTV・HID

    本体価格
    26万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション プロパイロット9インチナビ前後ドラレコ

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ 快適パック

    本体価格
    156.8万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S C型/HDDナビ/Bカメラ/クルコン/電動シート

    本体価格
    40.9万円

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    54万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 社外ワンセグナビ 衝突軽減システム

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ・ETC・前方ドラレコ付き

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD レザーシート エンスタ コーナーセンサー

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ナビ連動前後録画型ドライブレコーダー

    本体価格
    182.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙 社外メモリナビバックカメラBluetooth

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    55万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビTV/社外ETC/運転席パワーシート/

    本体価格
    81.1万円

関東
1562
133.6万円
関西
799
136.7万円
東海
841
140万円
北海道
149
128.6万円
九州
949
131.9万円
東北
433
134.1万円
北陸・甲信越
329
133.1万円
中国
303
135.6万円
四国
183
127.1万円
地域別台数
関東
63
93.5万円
関西
23
104.2万円
東海
26
106.5万円
北海道
40
79.5万円
九州
16
88.1万円
東北
25
92.8万円
北陸・甲信越
20
99.6万円
中国
10
112.8万円
四国
0
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ルークスの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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ルークスとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサG4
141.6万円245.4万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
659 排気量(cc) 1599~1995
52~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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