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ルークスとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサSTI
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 49.9万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
5501 中古車掲載台数 292
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション SDナビ/全方位M/両側電動ドア/ETC/ドラレコ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ ワンセグTV バックカメラ 片側電動

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ワンオーナー 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 純正オーディオ/ETC

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター タイミングチェーン

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側パワースライドドア

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側スライド片側電動ドア ドラレコ ナビ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型ナビ全方位Mハンズフリーパワスラ快適P

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車 9型DA 衝突軽減 全方位 LED

    本体価格
    202.3万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 キーレス バックカメラ

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    148.8万円

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    223万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フジツボマフラー/GReddy車高調/純正アルミ

    本体価格
    212.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Tベル交換済 TEIN車高調 マフラー

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 大型Rスポイラー 外17アルミ マフラー

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD サンルーフHKS車高調RAYSアルミSTIリップ

    本体価格
    141.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 彩速ナビ RAYS18 車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    93.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S仕様 4WD 1オーナー純正OPエアロ4WD大型フォグ

    本体価格
    369.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    128万円

関東
1554
133.9万円
関西
797
136.9万円
東海
822
140万円
北海道
141
126.6万円
九州
936
131.9万円
東北
425
134.9万円
北陸・甲信越
335
133.5万円
中国
303
134.8万円
四国
188
126.7万円
地域別台数
関東
103
250.1万円
関西
42
226.4万円
東海
46
256.9万円
北海道
23
228.3万円
九州
21
236.2万円
東北
16
204万円
北陸・甲信越
27
230.6万円
中国
10
296.9万円
四国
4
246.3万円

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ルークスとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサSTI
141.6万円245.4万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
659 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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