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ルークスと1007を比較! - みんなの比較車種

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ルークスと1007の中古車情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  1007
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 18万円68万円
1007の相場表を見る
5544 中古車掲載台数 9
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 全周囲モニター/両側Pスラ/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス G 

    本体価格
    42万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プロパイロット/シートヒーター

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側スライドドア バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左電スラ/Pスタ/スマキ-/CD/純正14AW

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 1オナ純9ナビETCドラレコAVMインテリミラー

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター HDDナビ DVD 電動スライドドア

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    162.2万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    18万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.6 禁煙車カロッツェリアナビ事故修復歴無し

    本体価格
    58万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.6 サンルーフ ETC

    本体価格
    24.5万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
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  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    57.2万円

関東
1565
133.6万円
関西
798
136.4万円
東海
834
139.7万円
北海道
146
129.3万円
九州
944
131.6万円
東北
427
135万円
北陸・甲信越
334
133.7万円
中国
307
135.4万円
四国
189
127.2万円
地域別台数
関東
5
41.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
18万円
九州
2
62.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

1007の中古車を探す

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ルークスと1007のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  1007
141.6万円245.4万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
659 排気量(cc) 1360~1587
52~64 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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