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ルークスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデュアリスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  デュアリス
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
5523 中古車掲載台数 109
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX Dオーディオ Dレコ 両側電動Sドア

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デジーラーオプションメモリーナビ

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 CVT 全周囲カメラPKG

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビMM320D-L ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 純正CDオーディオ・前席シートヒーター

    本体価格
    153.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 快適パック・左電スライド・届出済未使用車

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 ルークス S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.7万円

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    69万円

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    本体価格
    44.7万円

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    本体価格
    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/ナビ/CD/DVD/TV/ガラスルーフ/電格M

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    24.8万円

関東
1576
134.1万円
関西
797
137万円
東海
811
140.8万円
北海道
143
125.7万円
九州
934
132.8万円
東北
428
133.8万円
北陸・甲信越
339
133.7万円
中国
305
134.4万円
四国
190
126.5万円
地域別台数
関東
34
55.7万円
関西
11
57.1万円
東海
10
48.4万円
北海道
22
57万円
九州
4
40.1万円
東北
13
52.8万円
北陸・甲信越
9
53.3万円
中国
4
36.9万円
四国
2
37.4万円

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ルークスとデュアリスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  デュアリス
141.6万円245.4万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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