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ルークスとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフェアレディの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  フェアレディ
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 330万円670万円
フェアレディの相場表を見る
5502 中古車掲載台数 13
  • 日産 ルークス 660 S 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突防止ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 1年保証付 両側パワースライドドア

    本体価格
    68万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 10型ナビ 両側電動 全方位カメラ

    本体価格
    164.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    182万円

  • 日産 ルークス 660 X 前・車内ドラレコ 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 ルークス 660 S レンタアップ アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デジーラーオプションメモリーナビ

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    157.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    588万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SRL311 2000  ウエーバー 

    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ワタナベ14AW Dサス LH SOLEX ハードトップ付 SR20エンジン 5速

    本体価格
    388万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

関東
1556
133.9万円
関西
796
137万円
東海
821
139.9万円
北海道
141
126.6万円
九州
936
131.9万円
東北
426
135万円
北陸・甲信越
335
133.5万円
中国
303
134.8万円
四国
188
126.8万円
地域別台数
関東
7
527.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
2
354万円
九州
3
388万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  フェアレディ
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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