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ルークスとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  ブルーバードハードトップ
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
5505 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス X 全方位モニター 左側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ&AVM・ETC・Hiビームアシスト

    本体価格
    157.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター HDDナビ DVD

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター DVD再生機能付きフルセグナビ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減 前後ソナー 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 純正ナビ ETC 片側PSドア フルセグ

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット機能 アラウンドビューM

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動ドア プロパイロット 禁煙車 ETC

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS X-2 4ドアハードトップ・昭和63年式

    本体価格
    79.8万円

関東
1560
134.5万円
関西
793
136.7万円
東海
812
139.9万円
北海道
141
126.5万円
九州
935
131.7万円
東北
431
133.9万円
北陸・甲信越
337
133万円
中国
306
135.1万円
四国
190
127.3万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
79.8万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  ブルーバードハードトップ
141.6万円245.4万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
659 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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