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ルークスとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとMC20の中古車情報を比較する

日産  ルークス   マセラティ  MC20
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 2068万円3675.4万円
MC20の相場表を見る
5556 中古車掲載台数 48
  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ/ETC/全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX インパルエアロ1オナ禁煙デカナビドラレコ

    本体価格
    125.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドモニター/両側電動スライドドア

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター CD AW Pスタート

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス E キーフリー ナビ DVD Bluetooth 

    本体価格
    20.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ/ドラレコ/アラモニ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライド ETC LED

    本体価格
    214万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車

    本体価格
    187.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    197万円

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  • マセラティ MC20 3.0 認定保証/カーボンブレーキ&内装&Rスポ

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    2358万円

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  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター

    本体価格
    2598万円

関東
1562
133.5万円
関西
804
136.4万円
東海
834
140.1万円
北海道
150
128.7万円
九州
952
131.6万円
東北
427
134.4万円
北陸・甲信越
332
133.8万円
中国
307
135.5万円
四国
188
126.9万円
地域別台数
関東
13
2733.6万円
関西
7
2308万円
東海
18
2866.4万円
北海道
1
---
九州
4
2610.5万円
東北
2
3411万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2634万円

ルークスの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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ルークスとMC20のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マセラティ  MC20
141.6万円245.4万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
659 排気量(cc) 2992~3000
52~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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