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ルークスとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 90万円638万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
5501 中古車掲載台数 335
  • 日産 ルークス 660 S キーレスキー アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター CD再生 ETC 片側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    153.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・全カメラ・ETC・快適P付

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 試乗車UP ナビ HDMI バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 X エマブレコナーソナー純正メモリーナビ

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ CD DVD スマキー Pスタート 保証付

    本体価格
    19.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正CDデッキ アラウンドビューM 衝突軽減B

    本体価格
    111万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ/9インチナビ/15インチアルミ

    本体価格
    154.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    136.5万円

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    本体価格
    185.3万円

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    145万円

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    265万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ SR レーダーセーフティP ナビP 黒/赤革

    本体価格
    331.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 アドバンスドPKG パノラミックS/R

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 7AT アテンションアシスト CPAプラス

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    385.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD プッシュスタート・ナビ・TV・Pゲート

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 LED・ACC・サンルーフ・アンビエントライト

    本体価格
    428万円

関東
1544
133.2万円
関西
787
136.7万円
東海
844
140.6万円
北海道
143
127.3万円
九州
940
132万円
東北
432
133.5万円
北陸・甲信越
333
133.3万円
中国
299
136.4万円
四国
179
128.6万円
地域別台数
関東
127
302.6万円
関西
66
279.1万円
東海
45
282.2万円
北海道
16
252.7万円
九州
28
274.9万円
東北
16
234万円
北陸・甲信越
20
318万円
中国
12
330.9万円
四国
5
262.2万円

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ルークスとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
141.6万円245.4万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
659 排気量(cc) 1331~1991
52~64 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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