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ルークスとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスターRF
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 138.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
5505 中古車掲載台数 285
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙 パワスラ HID インテリキー

    本体価格
    32.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ルークス ルークス ハイウェイスター X KENWOOD製ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 X インテリエマブレ/アラビュー/KENWOODナビ/

    本体価格
    135.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /大画面メモリーナ・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側電動スライド キーフリー

    本体価格
    161.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    193万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー プロパイロット 待機中

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左電スラ/Pスタ/スマキ-/CD/純正14AW

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット/ナビ/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    168万円

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    259.8万円

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    265.1万円

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    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 赤茶革シート BOSE ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    237万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT 純正17インチ RECARO BOSEサウンド ETC

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    245.8万円

関東
1560
134.5万円
関西
793
136.7万円
東海
812
139.9万円
北海道
141
126.5万円
九州
935
131.7万円
東北
431
133.9万円
北陸・甲信越
337
133万円
中国
306
135.1万円
四国
190
127.3万円
地域別台数
関東
117
270.3万円
関西
50
294.4万円
東海
59
279万円
北海道
2
265.7万円
九州
11
286万円
東北
8
265.8万円
北陸・甲信越
16
307.7万円
中国
16
294.7万円
四国
6
301.6万円

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ルークスとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスターRF
141.6万円245.4万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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