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ルークスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとロードスターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
5546 中古車掲載台数 1408
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 快適パックA オートホールド SOSコール

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ 片側オートスライド

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 純正9インチナビ 快適パック

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドライブレコーダー

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション フロント室内ドラレコ ETC 両ASドア

    本体価格
    205.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    218万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD ナビ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 ルークス 660 X 元試乗車 アラビュー LED ETC

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 G 4WD 

    本体価格
    46万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ 両側電動スライド 全周囲カメラ

    本体価格
    135.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ RAYS TE37 SONIC SL16インチ TEIN車高調

    本体価格
    284.6万円

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    170万円

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    155.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ HKS車高調 ADVAN17AW RECARO2脚 LSD エアロ

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  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/ETC

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    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正フルエアロ付き

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    289万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS NC最終型 Rパッケージ

    本体価格
    198万円

関東
1561
133.6万円
関西
797
136.7万円
東海
841
140万円
北海道
149
128.6万円
九州
950
131.9万円
東北
432
134.1万円
北陸・甲信越
330
133.2万円
中国
303
135.6万円
四国
183
127.1万円
地域別台数
関東
499
202.5万円
関西
236
209.8万円
東海
237
209.5万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
183.7万円
東北
42
192.5万円
北陸・甲信越
66
232.6万円
中国
105
223.7万円
四国
46
169.8万円

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ルークスとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
141.6万円245.4万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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