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ルークスとRCを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRCの中古車情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  RC
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 178.4万円649万円
RCの相場表を見る
5548 中古車掲載台数 241
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマ-ジェンシ-ブレ-キ 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    116.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    148.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ LED AVM ETC

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス ルークス ハイウェイスター X 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減B 純正9型ナビ 全方位C LEDライト

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ナビエアコンキーレスTVCDシートヒーター

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    493万円

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    本体価格
    318.8万円

  • レクサス RC 300 バージョンL セミアニリン本革 クリアランスソナー

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    444万円

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    424.5万円

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    327万円

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    本体価格
    343.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    299.2万円

関東
1562
133.6万円
関西
799
136.7万円
東海
841
140万円
北海道
149
128.6万円
九州
949
131.9万円
東北
433
134.1万円
北陸・甲信越
329
133.1万円
中国
303
135.6万円
四国
183
127.1万円
地域別台数
関東
75
375.6万円
関西
50
366.6万円
東海
68
336.6万円
北海道
1
500万円
九州
27
348.7万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
5
324.6万円
中国
13
297.4万円
四国
1
555万円

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ルークスとRCのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  RC
141.6万円245.4万円 新車時価格 521万円747.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
659 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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