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ルークスとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  ルークス   いすゞ  ピアッツァ
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
5552 中古車掲載台数 10
  • 日産 ルークス 660 X 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位モニター

    本体価格
    194万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ/TV

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 軽届出済未使用車

    本体価格
    183.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 純正ナビ ETC 左側電動 全方位 LED

    本体価格
    154.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動ドア スマートキー オートエアコン

    本体価格
    39万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 前後ドラレコ エマブレ ETC メモリーナビ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ B/T ETC 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    129.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ360°カメラTV両側電動

    本体価格
    142.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    218.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    195万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE 

    本体価格
    268万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

関東
1563
133.6万円
関西
804
136.4万円
東海
832
139.7万円
北海道
150
128.6万円
九州
946
131.6万円
東北
426
135万円
北陸・甲信越
333
133.8万円
中国
309
135.5万円
四国
189
127.2万円
地域別台数
関東
6
208.6万円
関西
1
218.8万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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ルークスとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   いすゞ  ピアッツァ
141.6万円245.4万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
659 排気量(cc) 1809
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルークスの中古車は5552台、ピアッツァの中古車は10台掲載しています。
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