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ルークスとフリード+を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  フリード+
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
5546 中古車掲載台数 1081
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー デカナビ アラウンドビュー

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 全方位カメラ Pスタート

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース アラウンドビューモニター

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX LED 片側オートS アラビュー  ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減装置 禁煙車 クリアランスソナー

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純ナビ 全方位カメラ ETC クルコン

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    198.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    139.8万円

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    168.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G Sパッケージ シートヒーター ワンオーナ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD 9インチナビ・前後ドラレコ・ETC

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    259.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    224万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ 地デジ 両側パワースライド

    本体価格
    105万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナー LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズSDナビフルセグBモニターパワスラ

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ 両パワ LEDヘッド ETC

    本体価格
    159.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ   ETC Rカメラ

    本体価格
    129.8万円

関東
1561
133.6万円
関西
797
136.7万円
東海
841
140万円
北海道
149
128.6万円
九州
950
131.9万円
東北
432
134.1万円
北陸・甲信越
330
133.2万円
中国
303
135.6万円
四国
183
127.1万円
地域別台数
関東
409
186.7万円
関西
133
172.9万円
東海
153
204.5万円
北海道
77
209.4万円
九州
111
215.2万円
東北
71
192.8万円
北陸・甲信越
53
194.5万円
中国
46
167.7万円
四国
28
191.2万円

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ルークスとフリード+のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  フリード+
141.6万円245.4万円 新車時価格 190万円321.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1695×1710  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110~131
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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