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ルークスとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 49.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
5503 中古車掲載台数 138
  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 有償色 片側電動ドア  LED

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適PK・2トーン

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ アラウンドM ドラレコ 試乗車

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 X ABS ESC CD DVD再生

    本体価格
    104.6万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    131.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 片側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    43万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 禁煙車 左側電動スライドドア ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 E 4WD 本州仕入 ワンオーナー車 シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大画面ナビ・プロパイロット・AVM

    本体価格
    119.5万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 後期フェイス HDDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.3万円

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    本体価格
    149万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ACC LKAS CMBS メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レザーシート ACC LKAS

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ/フルセグ/ブルートゥース

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビフルセグTV バックモニター

    本体価格
    153万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX Bluetooth・HDDナビ・リアカメラ・ETC・ド

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナー/禁煙/純正ナビ/本革シート/ETC

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純ナビ/Bluetooth/ETC/バックカメラ

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDフルセグインターナビ BT対応

    本体価格
    96.9万円

関東
1542
133.1万円
関西
786
136.8万円
東海
846
140.7万円
北海道
143
127.3万円
九州
941
131.9万円
東北
435
133.6万円
北陸・甲信越
332
133.3万円
中国
300
136.3万円
四国
178
128.5万円
地域別台数
関東
51
115.5万円
関西
12
125.3万円
東海
12
113.7万円
北海道
8
88.4万円
九州
15
149.6万円
東北
17
112.8万円
北陸・甲信越
8
111.2万円
中国
8
98.3万円
四国
7
187万円

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ルークスとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アコードハイブリッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
659 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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