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ルークスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  クロスロード
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
5506 中古車掲載台数 171
  • 日産 ルークス 660 S 禁煙車 ナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    115.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 1オナ/禁煙/安全装備/9インチナビ/全方位

    本体価格
    150.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 観音寺展示

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビフルセグ全周囲カメラBluetooth

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 660 ハイウェイスター

    本体価格
    17万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 登録済未使用車 障害物センサー LEDライト

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ 快適PK

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビゲーション プロパイロット

    本体価格
    225.5万円

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    148万円

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    186.8万円

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    本体価格
    147万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装済/タイミングチェーン/HID

    本体価格
    74万円

  • ホンダ クロスロード HDDナビエディションリフトアップカスタム2 HDDナビエディションリフトアップカスタム2

    本体価格
    49万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス 社外HDDナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    53万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 全塗装済 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗り ナビ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    112.3万円

関東
1561
134.2万円
関西
797
136.8万円
東海
818
139.6万円
北海道
140
126.2万円
九州
937
131.8万円
東北
423
134.6万円
北陸・甲信越
335
133.4万円
中国
306
135万円
四国
189
127.1万円
地域別台数
関東
54
128.9万円
関西
20
104.4万円
東海
26
108.9万円
北海道
15
107.6万円
九州
33
95.9万円
東北
7
67.2万円
北陸・甲信越
7
87.2万円
中国
7
69.9万円
四国
2
140万円

ルークスの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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ルークスとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  クロスロード
141.6万円245.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
659 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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