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ルークスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとレジェンドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  レジェンド
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 27.5万円503万円
レジェンドの相場表を見る
5548 中古車掲載台数 126
  • 日産 ルークス 660 X 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC フルセグ

    本体価格
    127.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 G ナビ TV ETC 左パワースライド

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 Bカメラ LED 片側電動ドア

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター SDナビ 禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 純正9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ TV ETC HID パワスラ CD

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 届出済未使用車 新品ナビ取付

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 禁煙1オ-ナ-全ディ-ラ-記録簿7枚ドラレコ

    本体価格
    458万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純ナビ サンルーフ マルチビューモニター

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 全方位カメラ 純正AW シートエアコン

    本体価格
    394.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 本革シート サンルーフ

    本体価格
    287万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング DSR

    本体価格
    198万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD Honda SENSING 2ト-ン 革シ-ト ナビ TV LED

    本体価格
    484.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビ ホンダセンシング 革シート

    本体価格
    269万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング・本革・スペアキー

    本体価格
    378万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    290万円

関東
1562
133.6万円
関西
799
136.7万円
東海
841
140万円
北海道
149
128.6万円
九州
949
131.9万円
東北
433
134.1万円
北陸・甲信越
329
133.1万円
中国
303
135.6万円
四国
183
127.1万円
地域別台数
関東
49
262.7万円
関西
18
235.7万円
東海
22
310.3万円
北海道
12
288万円
九州
6
216.2万円
東北
6
198万円
北陸・甲信越
5
157.4万円
中国
6
112.8万円
四国
2
379.8万円

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ルークスとレジェンドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  レジェンド
141.6万円245.4万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
659 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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