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ルークスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
5501 中古車掲載台数 14
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 G 自社 ローン 対応 北九州 車検R6年12月

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD オーディオ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ルークス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 G 電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ルークス 660 X オートステップ付車 ナビ+AVM ETC2.0 Dレコ LED 試乗車

    本体価格
    170万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ・TV・ETC

    本体価格
    50万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社社用車UP ドライブレコーダー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ/全方位/片側電動ドア/ドラレコ/ETC

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ/アラビュ/ドラレコ

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    55万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ・ETC・AUX接続・キーレス

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    32.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 後期型最終 ETC 社外17AWタイヤサービス

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    53万円

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    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX /CDラジオ/ドライブレコーダー

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    47.4万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

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    23万円

関東
1554
133.9万円
関西
797
136.9万円
東海
822
140万円
北海道
141
126.6万円
九州
936
131.9万円
東北
425
134.9万円
北陸・甲信越
335
133.5万円
中国
303
134.8万円
四国
188
126.7万円
地域別台数
関東
5
27.3万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
47.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビックハイブリッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
659 排気量(cc) 1339
52~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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