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ルークスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとパンダの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フィアット  パンダ
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
5498 中古車掲載台数 229
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ/エマブレ/アラウンドビュー

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター Bモニタ付ナビTV ETC 左側電動 Tチェーン

    本体価格
    13万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側オートS アラビュー ドラレコ

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット機能 アラウンドビューM

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ/フルセグ/CD/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 4WD 電動スライドドア 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    136.3万円

  • 日産 ルークス 660 X ブレーキサポート Bluetooth 電動スライド

    本体価格
    93.5万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー パナソニックストラーダナビ&TV

    本体価格
    14.9万円

  • フィアット パンダ イージー 純正オーディオ ツインエアエンジン

    本体価格
    62.3万円

  • フィアット パンダ 4×4 スッコーサ 4WD 80台限定 15inAW 右6MT ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 日本未導入 左H 6MT シートヒーター

    本体価格
    305.1万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエア アルミホイール ETC

    本体価格
    119.9万円

  • フィアット パンダ イージー クラッチ&フライホイール交換済み

    本体価格
    77.8万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 限定車 4WD 2DINナビ 16インチAW

    本体価格
    277.6万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 215台限定 認定中古車保証

    本体価格
    274.9万円

  • フィアット パンダ 100HP ナビ TV ETC

    本体価格
    66万円

関東
1542
133.2万円
関西
786
136.8万円
東海
845
140.7万円
北海道
138
125.6万円
九州
940
132.1万円
東北
437
133.1万円
北陸・甲信越
332
133.4万円
中国
300
136.4万円
四国
178
128.8万円
地域別台数
関東
93
126.4万円
関西
33
113.8万円
東海
34
116.1万円
北海道
11
154万円
九州
19
109.6万円
東北
15
88.1万円
北陸・甲信越
10
105.4万円
中国
10
124.6万円
四国
4
89.6万円

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ルークスとパンダのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フィアット  パンダ
141.6万円245.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
659 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルークスの中古車は5498台、パンダの中古車は229台掲載しています。
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