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ルークスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとMAXの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  MAX
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 8万円55万円
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5510 中古車掲載台数 22
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 検2年 Sキー ETC アルミ 片側パワスラ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター HDDナビ/Bluetooth/BCカメラ/地デジ/

    本体価格
    19万円

  • 日産 ルークス 660 G 社外ナビ/バックカメラ/電動スライドドア

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ドラレコ 両側電動スライド 全周囲カメラ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /衝突軽減/9型ナビ/全方位M/パワスラ

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 両パワスラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 9型ナビ 全方位 ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オーナー 純正9型ナビ 両側パワスラ LED

    本体価格
    156.4万円

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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

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    27万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

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    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ MAX その他 その他

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション CD 純正アルミ キーレス タイベル交換

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

関東
1558
133.7万円
関西
795
137万円
東海
826
140万円
北海道
142
126.6万円
九州
934
132万円
東北
428
134.9万円
北陸・甲信越
334
133.5万円
中国
303
135.1万円
四国
190
127.2万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
5
25.5万円
東海
2
13万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
35.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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ルークスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  MAX
141.6万円245.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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