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ルークスとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 5000円59万円
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5517 中古車掲載台数 139
  • 日産 ルークス 660 S 7インチナビ キーレス ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/全周囲カメラ

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD アラウンドビュー 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    147.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ ターボ車・アラモニ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 S アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコETCアラウンドビューモニター

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オーナー 純正DP 全方位 ETC プロP LED

    本体価格
    166.2万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS HDDナビ TV DVD スマートキーバックカメラ

    本体価格
    10万円

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    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ フルエアロ キーレス アルミホイール

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビ フルセグ bluetooth DVD再生

    本体価格
    1.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ミニライトホイル  ウッドパネル MOMOステ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ローダウン アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    11.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS タイミングベルト交換済

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 モユ ナビTV

    本体価格
    23.5万円

関東
1551
133.1万円
関西
792
136.5万円
東海
841
140.5万円
北海道
144
126.5万円
九州
943
131.9万円
東北
432
133.9万円
北陸・甲信越
334
133.2万円
中国
300
136万円
四国
180
128.2万円
地域別台数
関東
27
18.4万円
関西
25
15.9万円
東海
15
25.5万円
北海道
15
22.6万円
九州
20
19.3万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
5
27.4万円
中国
16
18.7万円
四国
11
23.9万円

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ルークスとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
141.6万円245.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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