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ルークスとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとDB12の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  DB12
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 3300万円3780万円
DB12の相場表を見る
5549 中古車掲載台数 9
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビ・ETC・ドラレコ・プロパイ

    本体価格
    163.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検整備付 左電動スライド ワンセグナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 展示試乗車UP 純正9インチナビプロパイ

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正DA Bluetooth 両側電動ドア ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション フロント室内ドラレコ ETC 両ASドア

    本体価格
    205.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 前内ドラレコ ETC AVM ナビ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3300万円

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    3420.8万円

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    3750万円

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  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

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  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
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  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3600万円

関東
1562
133.7万円
関西
799
136.7万円
東海
841
140万円
北海道
149
128.6万円
九州
949
131.9万円
東北
433
134.1万円
北陸・甲信越
329
133.1万円
中国
303
135.6万円
四国
184
127.2万円
地域別台数
関東
6
3576.7万円
関西
1
3480万円
東海
1
3420.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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ルークスとDB12のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  DB12
141.6万円245.4万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
659 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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