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ルークスとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 694.7万円1158万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
5505 中古車掲載台数 25
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ フルセグナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 スマートキー LEDランプ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 社用車ナビアラモニドラレコ左オートドア

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 現行型 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    168.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車/W電動スライド全方位カメラ

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・BC・ETC付

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社用車アップ アラウンドビューモニター

    本体価格
    190万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    159.5万円

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    757.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスPKG/ブラックSty/B&O/認中車

    本体価格
    806.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD デモカー/サイレンスPKG/21インチAW

    本体価格
    944万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP インテリアP

    本体価格
    998万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンス/SR/ブラックSty/OP21AW/認中

    本体価格
    837.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG  サイレンスPKG

    本体価格
    788万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    838万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD Bang&Olufsen マトリLED シートヒータF/R

    本体価格
    758万円

関東
1567
134.4万円
関西
793
136.5万円
東海
811
140.1万円
北海道
141
126.4万円
九州
934
132.1万円
東北
426
134.4万円
北陸・甲信越
339
132.7万円
中国
305
134.6万円
四国
189
127.2万円
地域別台数
関東
14
891.2万円
関西
8
789.3万円
東海
1
838万円
北海道
0
---
九州
1
807万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
898万円
四国
0
---

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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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ルークスとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
141.6万円245.4万円 新車時価格 1317万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルークスの中古車は5505台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は25台掲載しています。
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