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ルークスとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS5スポーツバック
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 538万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
5502 中古車掲載台数 17
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 両側電動スライドドア CD

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 純正ナビ Bカメラ ドラレコ  ハーフレザー

    本体価格
    119.6万円

  • 日産 ルークス 660 E 前後ドラレコカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビゲーション&全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター キーレスエントリー 14アルミ ドラレコ

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パック・アラウンドビューモニター

    本体価格
    161.8万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPkg・RSデザインPkg

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    678万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンPKG RSデザインP  B&O

    本体価格
    729万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RS デザインパッケージ レッド

    本体価格
    1300万円

関東
1556
133.9万円
関西
796
137万円
東海
821
139.9万円
北海道
141
126.6万円
九州
936
131.9万円
東北
426
135万円
北陸・甲信越
335
133.5万円
中国
303
134.8万円
四国
188
126.8万円
地域別台数
関東
8
794万円
関西
3
684万円
東海
1
985万円
北海道
2
738万円
九州
2
723万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
739万円
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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ルークスとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS5スポーツバック
141.6万円245.4万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
659 排気量(cc) 2893
52~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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