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NV200バネットバンとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  ヴァンガード
VS
28万円524万円
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中古車相場 56.8万円182万円
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410 中古車掲載台数 91
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX PS/PW/ETC/ルーフキャリア

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年付 リヤクーラー

    本体価格
    250万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ルーフキャリア付き

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX フルセグナビ バックカメラ 全国保証

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 当社社用車UP バックモニター K0249

    本体価格
    183万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 2/5人 キ-レス ステリモ PW 登録済未使用車

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZアルファLEタイプ ツインサブ 1500WインバーターFFヒーター

    本体価格
    344万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正ナビ ETC フルセグ スマートキー

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 1オーナー ETC ナビ キーレス ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 純正SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 7人乗・ナビ・TV・Bカメラ・Pスタート

    本体価格
    115万円

関東
167
159.4万円
関西
78
160万円
東海
72
172.1万円
北海道
6
186.8万円
九州
40
130.7万円
東北
13
187.7万円
北陸・甲信越
14
256.8万円
中国
13
172.8万円
四国
7
141.2万円
地域別台数
関東
30
97万円
関西
11
98.1万円
東海
10
96.6万円
北海道
15
106.2万円
九州
15
103.5万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
85.7万円
四国
1
85万円

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  ヴァンガード
157.3万円496.8万円 新車時価格 242万円336.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1597 排気量(cc) 2362~3456
109~113 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名、7名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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