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NV200バネットバンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとブレイドの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  ブレイド
VS
28万円659.8万円
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中古車相場 19.8万円159万円
ブレイドの相場表を見る
412 中古車掲載台数 29
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビドラレコ

    本体価格
    176万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビ ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正ナビ バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ+Bカメラ ETC 試乗車

    本体価格
    167.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ETC 純正ナビ フルセグ キーレス 記録簿

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車いす固定装置 オートステップ 福祉車両

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX MJ120D-A

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 リヤクーラー 電動固定装置 バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無エンジンミッション関係1年保証付

    本体価格
    39万円

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    98万円

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    98万円

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    本体価格
    45.4万円

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    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    39.2万円

関東
171
159万円
関西
75
160.6万円
東海
70
172.8万円
北海道
7
193.9万円
九州
43
131.6万円
東北
12
190.5万円
北陸・甲信越
14
256.8万円
中国
13
172.8万円
四国
7
141.2万円
地域別台数
関東
12
55.9万円
関西
4
66万円
東海
4
76.2万円
北海道
1
19.8万円
九州
1
40万円
東北
4
56.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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NV200バネットバンとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  ブレイド
157.3万円496.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1597 排気量(cc) 2362~3456
109~113 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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