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NV200バネットバンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ルノー  トゥインゴ
VS
28万円659.8万円
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中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
410 中古車掲載台数 169
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD フルセグTVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 電動固定装置 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ABSPWACPSエアBキーレスナビTVBカメラETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ETC キーレス 運転席助手席エアバック

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 NV200バネットバン AZ-MAX  ガルボ キャンピング 

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ベットキット ルーフキャリア 社外アルミ

    本体価格
    194万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ケンウッドメモリーナビETCミラレコ社外AW

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX アイドリングストップ エアコン/パワステ

    本体価格
    177万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ/ETC/リモコンキー/電動格納ドアミラー

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済み未使用車 サイドスライドガラス

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    100.9万円

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    本体価格
    286万円

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    本体価格
    106.5万円

  • ルノー トゥインゴ シグネチャー ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    216.9万円

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    本体価格
    76.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluetooth接続 コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー トゥインゴ S 

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    本体価格
    239万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・ターボ

    本体価格
    99万円

関東
167
159.4万円
関西
78
160万円
東海
72
172.1万円
北海道
6
186.8万円
九州
40
130.7万円
東北
13
187.7万円
北陸・甲信越
14
256.8万円
中国
13
172.8万円
四国
7
141.2万円
地域別台数
関東
60
157.1万円
関西
30
145.5万円
東海
30
159.9万円
北海道
1
135万円
九州
9
151.5万円
東北
12
129.6万円
北陸・甲信越
5
132.9万円
中国
18
154.1万円
四国
4
140.8万円

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日産  NV200バネットバン   ルノー  トゥインゴ
157.3万円496.8万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1597 排気量(cc) 897~998
109~113 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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