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| 日産 NV200バネットバン | 日産 GT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28万円～659.8万円
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中古車相場 |
590万円～22500万円
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| 409台 | 中古車掲載台数 | 277台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 NV200バネットバン | 日産 GT-R | |
|---|---|---|
| 157.3万円～496.8万円 | 新車時価格 | 777万円～3061.3万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4400×1695×1855 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1895×1370 他 |
| 1597 | 排気量(cc) | 3799 |
| 109～113 | 最高出力（馬力） | 480～600 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、5名、6名、7名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 13.2～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～8.6km/L |
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多目的に使える小型商用車 ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り（2列シート）だけでなく2人乗り（1列シート）も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps／15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。（2009.5） |
解説 |
誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
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